Trane46
KURUCU
Ruh Hali : 
Burç : 
Mesaj Sayısı : 141
Rep : 0
Yaş : 31
Nerden : Talatpaşa City
Reklam : 
 | Konu: Egzozlar Hakkında !  Salı Ekim 27, 2009 8:20 pm | |
| 
Egzoz
sistemi modifiyesinin mantığı motorun egzoz subaplarından çıkan atık
gazların dışarıya daha kolay atılmasını ve pistonların artık egzoz
gazlarını o küçük borulardan ve susturuculardan dışarıya postalamak
için uyguladıkları direncin azaltılmasını sağlamaktır.
Standart
egzoz susturucuları, adından da belli olacağı üzere motorun, egzoza
yansıyan seslerini susturmak için yapılmışlardır. Ama bu susturma
işlemi sırasında da egzoz gazlarının çıkışını zorlaştırırlar ve bu da
arabanın performansının olabileceğinden daha düşük olmasına sebep olur.
İşte bu olayda, modifiyeciler için performans tipi egzoz susturucuları
üretilmiştir. Bu susturucular egzoz sesini fazla kesmezler, gaza
bastığınızda baya bir bağırırlar, ama aynı şekilde motordan çıkan gazın
da dışarıya kolay bir şekilde atılmasını sağlarlar. Aslında çıkardığı
ses de çok sportif bir sestir. Malum yarış motosikletlerinin çıkardığı
seslere benzer sesleri.
Bir egzoz sistemi üzerinde 2 tane
susturucu ve enjeksiyonlu arabalarda bir de katalitik konvertör
bulunur. (Egzoz gazını temizleyen bir alet). Bu 2 susturucu, orta
susturucu ve arka susturucu olarak adlandırılırlar. Bir egzoz
modifiyesinde, öncelikle arka susturucu değiştirilmelidir. Arka
susturucuyu değiştirmek, orta susturucuya nazaran daha yüksek
performans artışı sağlarlar.
Aslında en iyi performans için
komple bir egzoz sistemi uygulaması yapmak gerekir. Bu uygulama, orta
ve arka susturucuların, performans tipi susturucularla değiştirilmesi,
egzoz borularının daha geniş borularla değiştirilmesi ve katalitik
konvertörün iptali ya da performans tipi katalitik konvertörlerle
değiştirilmesinden oluşmaktadır. Olayın en sonunda ise Headers denilen,
egzoz manifoldu sisteminin değiştirilmesi vardır. Fakat bu olayın
maliyeti diğerlerine göre daha yüksek olduğu için genelde en son olarak
uygulanır.
Avantajları, dezavantajları
Ses olayına girmek
uygun olmaz. Bu kimisinin rahatsız olacağı, kimisinin ise hoşlanacağı
bir durumdur. Fakat ses olayıda susturucu markalarına göre
değişebilmektedir. Supersprint susturucularının onaylı olduğu ve az ses
çıkardığı bilinmekle beraber, Remus susturucularının da daha fazla
performans verdiği fakat yüksek sesinden dolayı başınıza polisleri
topladığı bilinmektedir.
Modifiye edilmiş egzoz sisteminin
motor performansını etkileme konusuna gelirsek. Performans, farklı
devirlerde farklı değişiklikler gösterir. Motor gücünde, yüksek
devirlerde (4000 ve üstü) %10'lara kadar varan fark edilir bir artış
yaşanmasına rağmen, düşük devirlerde de (3000 ve altı) bir miktar güç
düşüşü görülmektedir. Yani bu modifiye sistemini ancak aracınızı
devirli olarak kullanıyorsanız uygulamanız mantıklı olur. Aksi
takdirde, şehir içi veya sakin kullanımlarda beklediğiniz etkiyi bu
sistemden göremezsiniz... Düşük devirli kullanımlar için en uygun
modifiye Chip Tuning'dir.
Maliyeti
Katalitik konvertör iptali, konvertörün yerine ve şekline göre 20-50 milyon arası bir maliyete söktürülebilmektedir.
Performans
tipi Supersprint veya Remus marka arka susturucu fiyatları 400-600 euro
civarlarındadır, orta susturucular ise bunlardan biraz daha pahalıdır.
Headers egzoz manifoldu sisteminin maliyeti ise 1000 eurolara kadar varabilmektedir. | |
|
